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公路路基

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种。 路基, ...

公路软基处理的有:换填、强夯、水泥搅拌桩、CFG桩、砂袋井等,普通路基主要是达到设计要求的压实度即可。不良土质路基的处理方法特别是土路基、土石基,使用土壤固化剂是非常不错的选择,使用土壤固化剂做路基施工材料时可以不必挖除、运弃设计...

路基工程分部工程包括:路基土石方工程、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道,人行道,渡槽、涵洞通道工程、砌筑防护工程、大型挡土墙,组合式挡土墙。 单位工程包括:路基工程(每10km或每标段)、路面工程(每10km或每标段)、桥梁工程(特大...

路基(subgrade,substructure) 由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连,共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。路基的作用是在路基面上直...

公路工程中的路基亏坡 公路路基是路面的基础,它承受着本身岩土自重和路面重量,以及由路面传递而来的行车荷载,是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级;路基高度取决于纵坡设计及地形;路基...

1、路基土、石方(挖运填);路基排水;路基防护;软基处理; 翻翻定额就知道了。 2、新定额的一个显着特点就是在路基土、石方工程中,考虑了天然密实方和压实方之间的换算系数,由于这一系数的采用,在路基土、石方工程数量的计算及调配时,就...

分区是指路基压实程度,一般规定路基填筑在1.5m一下的是93区,压实度达到93%就算合格,路基填筑在0.8m-1.5m这区间的是94区,压实度达到94%合格,路基填筑在0.8m以内的是96区,压实度达到96%合格 对于高速和一级公路来说 要求路床(即0-80cm)范...

例如路基填方,填筑厚度大于1.5m(也就是下路堤),他的压实度就是93以上,所以称为93区,填筑厚度在0.8-1.5m(上路堤),他的压实度就是94以上,然后就是0.3-0.8m(下路床)的压实度是96以上,0-0.3m(上路床)的压实度也为96以上,希望能够帮...

答案:B. 石质土和砂性土砂性土是修筑路基最合适的材料,既含有一定数量的粗颗粒,使路基获得足够的强度和水稳定性,又含有一定数量的细颗粒,使其具有一定的粘性,不致过分松散。砂土强度基本上不随含水量而变化。良好的透水性、水稳性好、强度...

95区、96区都是指压实度。 95区就是压实度达到95%的部位;96区就是压实度达到96%的部位,越接近路面,压实度要求就越高。 交通运输部颁发的《JTG B01-2014 公路工程技术标准》中,第5.0.4条对路基技术要求做了详细规定。 附图为路基不同部位对...

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